Bensiinimoottorien raja-arvot päästömittauksessa

CO = hiilimonoksidi

HC = hiilivety (palamaton polttoaine)

O2 = happi

CO2 = hiilidioksidi

Lambda arvo mitataan 2000rpm kierroksilla ja heitto saa olla enintään 0,03 arvosta1.

OBD-testi vm. 2001 --> ylöspäin autoihin.

OBD-testissä tutkitaan auton toimintaa sen oman ajoneuvotietokoneen tallentamien tietojen pohjalta.

OBD-mittaus on säädetty pakolliseksi katsastukseen liittyväksi toimenpiteeksi 1.1.2004 alkaen. Mittauksessa selvitetään ajoneuvon ajonaikaiset virhetilanteet. OBD (ajoneuvon sisäinen valvontajärjestelmä) valvoo auton moottorin ohjausyksikön komentoja ja niiden vasteita.

OBD = On-Board Diagnostics.

Lähteet: wikipedia.org, autotieto.net

Hiace jatkuu...

Helma alkaa olla valmis ja enää rälläköintiä + pintakäsittelyä vailla. Palaset on hitsattu kiinni helmaan, myös pieni paikka on hitsattu ja helman kantti hitsattu sisähelmaan kiinni.


Sitten myös olemme tehneet etummaiset nostokohdat, joissa olemme jo aika pitkällä, mutta vielä on jonkin verran tekemistä jäljellä. Tein toiselle puolen valmiit palaset ja hitsasin ne toisiinsa kiinni ja hitsasin sisäpuolelta ja ulkopuolelta ja rälläköin saumat hyväksi. Sitten vähän jo heppailin sitä paikolleen ja minä jouduin tekemään siivut peltiä, jotta saan hitsattua sen kunnolla kiinni...

Piirretty valmiiksi.

Heppailtu kasaan.

Valmis.

Hiacen helman korjaus edistyy..

Hiacen helman korjaus on tällä viikolla jatkunut jonkin verran. Olemme hitsannut helman sisäpaikan jo kokonaan ja se on vaille maalausta. Jouduimme leikkaamaan uuden ulkopalasen, vähän pidemmän ja sitten taivuttelimme sen muotoonsa ja Tatu maalasi siitä takaosan.
Sitten otimme entisen helmakotelon tarkastusluukun irti joka oli ruostunut pilalle, ja tein uuden luukun.
Auton hitsaaminen on alkanut sujumaan jo jonkin verran paremmin..


Tässä parit kuvat:

Helma tällä hetkellä.

Uusi ja vanha luukku, ja luukun tiiviste.

Potakkajuhlat 2.9

Nurmeksessa järjestettiin Potakkajuhla tapahtuma 2.9 Perjantaina. Me emme olleet siinä sen kummemin mukana, muuta kuin kävimme kiertämässä sellaisen ''yrityspassin'' kanssa 10 eri yritystä, joista saimme passiin leiman ja yrityksestä piti ottaa puhelimella kuva. Tässä kuva kooste paikoista, joissa kävimme + passi.




Yrityspassi

Hiacen helman korjausta

Aloitimme tiistaina 13.9 Hiacen helman korjauksen vasemmalle taakse. Korjaus on vielä jonkin verran kesken ja tähän mennessä sujunut ihan hyvin. En ole aiemmin auton koritöitä pahemmin tehnytkään.

Kohta piirrettynä josta pitää rälläköidä.

Rälläköity.

Vielä pitää lisää rälläköidä kulmasta ja maalit hiottu pois ympäriltä.

Sisempää paikkaa hitsailtu jonkin verran.




















Hommat on vielä kesken ja jatkuvat tänään. Meidän pitää myös korjata tunkkauspaikat edestä molemmin puolin, rälläköidä ruostunut osa pois ja tehdä korjauspala joka hitsataan kiinni.

Tunkkauspaikka.

Tehtävät 12.9.2016

Tehtävät 12.9.2016 

1. Milloin dieselmoottori on kehitetty?: 1890-luvulla.

2. Kuka kehitti ensimmäisen dieselmoottorin?: Rudolf Diesel.

3. Millainen on moottorin toimintaperiaate?: Toimintaperiaatteeltaan pitkälti samanlainen kuin bensiinimoottori, eroja on polttoaineen syötössä, sytytyksessä ja päästöissä. Diesel moottori ei tarvitse tulppia, vaan se syttyy paineessa. ---> Mäntä liikkuu alaspäin ja palotila täyttyy imuventtiilistä tulevan ilman ja yleensä suoraan sylinteriin ruiskutettavan polttoaineen seoksella, sitten mäntä liikkuu ylös ja puristaa seoksen, joka syttyy puristuksen vaikutuksesta, ja sen seurauksena mäntä liikkuu jälleen alaspäin. Ylös palatessaan mäntä poistaa sylinteristä palamiskaasut pakoventtiilin kautta.

4. Miten moottorin toimintaperiaate on vuosien saatossa muuttunut, (polttoaineen ruiskutustavat lyhyesti)?: Suorasuihkutus, esikammio ja common rail järjestelmät. Aiemmin oli ilman ahdinta ja myöhemmin tuli diesel moottorin ahtaminen ja ruiskutusjärjestelmät kehittyivät, sekä syöttöjen säätö. Viimmeisimpiä suihkutusjärjestelmiä on Common Rail järjestelmä, eli yhteispaine suihkutusjärjestelmä jonka kehitti Robert Huber 1960-luvun lopulla.

 lähteet: wikipedia, motiva.

Mittariston valojen vaihto

Vaihdoimme asiakkaan farmari Golffiin mittariston tausta valot keskiviikkona 7.9.


Valojen vaihdossa piti olla varovainen irrottaessa kojelaudan muoveja ja siinä meni pisin aika operaatiosta, vaihto oli silti helppo homma. Saimme vaihdettua uudet valot ja ne toimivat, myös samalla piti vaihtaa valokatkaisija joka oli asiakkaalla mukana, siinä oli vain kaksi johto pistoketta.

Jarruremonttia + jousen vaihto

Teimme jarruremonttia ja vaihdoimme vasemmanpuolen jousen taakse neloskoppaseen Golffiin Ma-Ti. Teimme jarruremontin maanantaina ja jousen vaihdoimme tiistaina.


Ensin nostimme auton nostimella ylös ja irrotimme renkaat edestä, sitten otimme liukupultit irti ja satulan varovasti naputtelemalla pois levyltä, sen jälkeen levyn yks ruuvi pois ja levy irti. Puhdistelimme ennen uusia osia ruosteet yms. pois. Sitten uudet osat tilalle, eli, uudet palat paikoilleen ja abs anturin johto, uudet levyt puhdistettiin brake-cleanerilla ja ne paikoilleen. Vasemmalla puolella liukupulttien kanssa tuli hieman ongelmia, kun eivät sattuneet menemään niin hyvin kierteille, opettaja auttoi sitten. Oikea puoli onnistui erittäin hyvin. Jarruremppa oli oikeastaan aika yksinkertainen ja helppo.


Tiistaina nostimme nelipilarinostimella Golffin ylös ja sitten otettiin iskarin yläpäät irti ja nostettiin kevenninnostimella perää ylös ja jousi tipahti kuin itsestään välistä pois, sitten uusi tilalle ja takaisin alas ohjaten myös iskareita omille sijoilleen. Lopuksi yläpäät kiinni iskareista. Golffi valmis.

Jarruremonttia.