Nelipilari nosturin puhdistelua

Keskiviikkona 23.11 puhdistelimme nelipilarinosturia. Siivosimme keventimen kiskot ja itse kevennintä puhdistelimme. Myös puhdistimme lattiaa nosturin alta ja imuroimme nosturin välejä. Keventimen kiskoissa oli isompi työ, kun olivat tosi likaiset.

Tehtävä 23.11

Selvitä auton 7 ja 13- napaisten perävaunun pistorasioiden johdinten kytkentä. Vastaukset kuvilla varustettuna omaan blogiin.


Siinä kuva, jossa on ylempänä 7-napainen ja alempana 13-napainen pistoke selvitettynä.

Ruostekorjauksia VW Polo

Aloitimme opettajamme autoon ruostekorjausta, olemme vasta tehneet pari paikkaa. Ruoste korjaukset tulevat pohjaan kaikki, 5 paikkaa.

Tässä kuvia muutamista paikoista joita teimme. Pari tekemättä.

Startin vaihto S60

Vaihdoimme starttimoottorin Volvo S60:n. Sama auto, mihin vaihdoimme aiemmin vasemman vetoakselin, jarrusatulan ja jarrupalat molemmillepuolille.

Startin vaihto oli aika helppohomma, pari johtoa irti ja kahdella pultilla kiinni. Vaihto oli aika nopea homma. Vaihdoimme myös hehkut volvoon samalla.

Hehkujen irroitus tärisevällä laitteella.

Tehtävä 18.11.2016

Tehtäviä 18.11.2016
MITÄ TARKOITTAVAT SEURAAVAT SÄHKÖN LIITINMERKINNÄT ?

31= maattoliitin, maattojohto
30= liitin, josta suorayhteys akun + napaan
15= kytkimen ohjaama syöttö akusta (esim, ensiövirtapiiri virtalukolta sytytyskelalle)
50= käynnistimen ohjaus
53= tuulilasin pyyhkimien syöttöohjaus
54= jarruvaloliitin perävaunun pistokkeessa ja valaisinyhdistelmissä
56a= kaukovalojen ja niiden merkkivalon syöttöjohdin
56b= lähivalojen syöttöjohdin
57a= seisontavalon syöttöjohdin
57L= seisontavalon syöttöjohdin vas
57R= seisontavalon syöttöjohdin oik
58= ääri-, taka-, tunnusmerkin- ja koejtaulun valojen syöttöjohdin
D+= kenttädiodinapa/vaihtosähkögeneraattorit
61= latauksen merkkivalojen syöttöjohdin
B+= akun + napaan
B-= akun - napaan
W= generaattorin kierroslukuliitäntä
85= ohjauspiirin ulostulo
86= ohjauspiirin sisäänmeno
87= päävirtapiirin ulostulo
87a= päävirtapiirin ulostulo aukaisimessa

Vastaukset omaan blogiin

Tehtävä 31.10 ajoneuvoluokat

Selvitä seuraavat ajoneuvoluokat:


M1: Henkilöauto
M3: Linja-auto
N1: Pakettiauto
L2e: Kolmipyöräinen mopo
L7e: Nelipyörä
T1: Maataloustraktori
N3: Aurausauto, josta poistettu soralava ja kippi, ja johon on asennettu betonipaino, lumiaura ja alusterä.
O1: Kevytperävaunu, maksimimassa 0,75 tonnia.
O2: O2:n maksimimassa 3,5 tonnia mutta yli 0,75 tonnia.
O4: O4:n massa on yli 10 tonnia.
R: Tavaran kuljetukseen tarkoitettu traktorin perävaunu.

TEHT 31.10
1. Selvitä bensiinikäyttöisen auton sallitut pakokaasupäästöarvot katsastuksessa
2. Dieselkäyttöisen auton savutusmittauksessa sallitut arvot
3. Mistä vuosimallista alkaen ja millaiseen autoon on suoritettava OBD-mittaus
Huomioi tehtävässä auton vuosimallin vaikutus sallittuihin pakokaasupäästöarvoihin!
Palautus omaan blogiin


1.

2. Vapaasti hengittävillä diesel moottoreilla k ≤ 2,5 m-1. Ja turboahtimella varustetuissa k ≤ 3,0 m-1.
3. Henkilö- ja pakettiautoissa joissa on ottomoottori. 1.tammikuuta 2001 alkaen.

Renkaiden vaihto ja Accord huolto

Vaihdoin 26.10 nastarenkaat toisilta peltivanteilta eri peltivanteille. Samana päivänä aloitin Honda Accordin 300 000km huollon, kerkesin ottaa öljyt pois ja vaihtaa propun tiivisteen ja öljyn suodattimen.


Seuraavana päivänä 27.10 huolto jatkui, tein sitä yhden kakkosopiskelijan kanssa. Hän jatkoi sen loppuun, kun minulla oli kaksi hyppy tuntia klo, 10-12. Iltapäivällä vaihdoimme siihen vielä parkkipolttimon ja pitkienvalojen polttimon.

Volvon remontti valmis

Seuraavana päivänä edellisen päivityksen jälkeen saimme vetoakselin irti liukuvasaralla, kun meitä tuli auttamaan yksi kakkosvuoden opiskelija joka sai sen irti. Ensin vetoakselin pohjakuppiin piti tehdä reiät, sitten siihen pultti läpi ja sitä yritimme ensin liinalla, sitten pienemmällä liukuvasaralla ja sitten isommalla liukuvasaralla, jolla se lähti.


Loman jälkeen uusi vetoakseli paikalleen ja kokoaminen päinvastaisessa järjestyksessä samalla vaihtaen raidetangon pään, jarrupalat ja jarrusatulan jonka mäntä oli ruosteessa eikä mennyt enää pohjaan.


Jotkut toiset opiskelijat olivat tehneet Volvoon suuntauksen.

Jarrusatula, uusi.

Raidetangonpää, uusi.

Volvon vetoakselin vaihtoa

Tänään meille tuli työksi Volvo johon piti vaihtaa vetoakseli eteen oikealle. Purimme ensin renkaan irti, sitten jarru pois ja navan pultti auki, sekä pallonivel alas. Sitten itse vetoakselia ottamaan pois, vedimme sitä pois laatikolta ja lopulta se lähti, mutta siitä jäi pohjakuppi kiinni laatikkoon, jota ei saatu tänään irti, se on todella tiukassa ja opettajakin kävi ihmettelemässä sitä siinä. Huomenna jatkuu..

Uusi vetoakseli.

Hiace valmis

Aloitimme maanantaina opettajan Hiacen etuhelman ruoste kohdan paikkaamisen.
Ensiksi piirsimme kohdat josta rälläköidä ruostekohdat pois, sitten rälläköimme myös sisäpellistä palan pois koska sekin oli ruostunut pilalle, sitten tein korjaus palan sisäpeltiin ja ulkopalasen opettaja oli jo aiemmin tehnyt. Sovittelin sisäpellin palaa ja muokkailin sen täysin sopivaksi. Sitten rälläköin maalia pois paikan kohdan ympäriltä, että sitä voi hitsata ja entisiä pakkeleita otin pois myös.
Opettaja oli tehnyt helman lähes loppuun koulun jälkeen, ja keskiviikolle jäi vaan maalausta, massausta ja loppu nippelöintiä.
Sitten keskiviikkona ennen koulun loppua otettiin Hiacesta vielä päästömittaus ja tarkastettiin että kaikki valot toimivat. Hiacen katsastus oli samana päivänä 16:20.


Kuvia:

Leikkausrajat.

 Rälläköity.

 Myös takaosa rälläköity.

Hiottu + entisiä pakkeleita poistettu.

Maalattu.

Massattu.

Takana tarkistuskotelon luukku paikallaan + massattu ym.

Renkaan vaihto skootteriin

Vaihdoimme maanantaina 10.10 kaverin skootteriin takarenkaan. Hänellä oli uusi rengas mukana, aloitimme purkamalla pakoputkea irti, jotta saamme takapyörän irti. Purimme ensin hieman liikaa, kun en tiennyt kuinka putken saisi helpoiten irti, koska putken kiinnitys ruuvit olivat hieman ahtaassa paikassa. Kun saimme putken irti, takapyörä lähti yhdellä mutterilla pois ja tyhjensimme renkaan, rengas piti vaihtaa kokonaan rengasraudoilla käsin. Sitten kun olimme saaneet renkaan vaihdettua, niin laitoimme pyörän kiinni sekä putken ja katteet joita piti ottaa irti. Homma onnistui hyvin!

Hiace lähes valmis!

3.10 - 6.10 olemme tehneet Hiacea, se on jo melkein valmis.


Hitsaukset saatu loppuun, opettaja auttoi hitsaamaan osan. Nosto kohdat maalattu + massattu, helma maalattu ja saumat hiottu, pakkeloimme tiistaina ja keskiviikkona ja saimme myös keskiviikkona päivän lopuksi ensimmäisen pohjamaali kerroksen. Torstaina maalailimme loppuun, eli lakkaan asti.


Helman hionta sujui hyvin, mutta yhdestä kohtaa tuli reikä joka piti täyttöhitsata. pakkelia piti laittaa kahteen kertaan. Opettaja maalasia kaikki kerrokset.


Vielä pítäisi laittaa kotelosuoja aine ja laittaa ovi paikoilleen.


Kuvia:

 saumat hiottu.

 pakkeloitu.

 reikä.

 maalia varten teipattu.

 pohjamaali

pintaväri.

Bensiinimoottorien raja-arvot päästömittauksessa

CO = hiilimonoksidi

HC = hiilivety (palamaton polttoaine)

O2 = happi

CO2 = hiilidioksidi

Lambda arvo mitataan 2000rpm kierroksilla ja heitto saa olla enintään 0,03 arvosta1.

OBD-testi vm. 2001 --> ylöspäin autoihin.

OBD-testissä tutkitaan auton toimintaa sen oman ajoneuvotietokoneen tallentamien tietojen pohjalta.

OBD-mittaus on säädetty pakolliseksi katsastukseen liittyväksi toimenpiteeksi 1.1.2004 alkaen. Mittauksessa selvitetään ajoneuvon ajonaikaiset virhetilanteet. OBD (ajoneuvon sisäinen valvontajärjestelmä) valvoo auton moottorin ohjausyksikön komentoja ja niiden vasteita.

OBD = On-Board Diagnostics.

Lähteet: wikipedia.org, autotieto.net

Hiace jatkuu...

Helma alkaa olla valmis ja enää rälläköintiä + pintakäsittelyä vailla. Palaset on hitsattu kiinni helmaan, myös pieni paikka on hitsattu ja helman kantti hitsattu sisähelmaan kiinni.


Sitten myös olemme tehneet etummaiset nostokohdat, joissa olemme jo aika pitkällä, mutta vielä on jonkin verran tekemistä jäljellä. Tein toiselle puolen valmiit palaset ja hitsasin ne toisiinsa kiinni ja hitsasin sisäpuolelta ja ulkopuolelta ja rälläköin saumat hyväksi. Sitten vähän jo heppailin sitä paikolleen ja minä jouduin tekemään siivut peltiä, jotta saan hitsattua sen kunnolla kiinni...

Piirretty valmiiksi.

Heppailtu kasaan.

Valmis.

Hiacen helman korjaus edistyy..

Hiacen helman korjaus on tällä viikolla jatkunut jonkin verran. Olemme hitsannut helman sisäpaikan jo kokonaan ja se on vaille maalausta. Jouduimme leikkaamaan uuden ulkopalasen, vähän pidemmän ja sitten taivuttelimme sen muotoonsa ja Tatu maalasi siitä takaosan.
Sitten otimme entisen helmakotelon tarkastusluukun irti joka oli ruostunut pilalle, ja tein uuden luukun.
Auton hitsaaminen on alkanut sujumaan jo jonkin verran paremmin..


Tässä parit kuvat:

Helma tällä hetkellä.

Uusi ja vanha luukku, ja luukun tiiviste.

Potakkajuhlat 2.9

Nurmeksessa järjestettiin Potakkajuhla tapahtuma 2.9 Perjantaina. Me emme olleet siinä sen kummemin mukana, muuta kuin kävimme kiertämässä sellaisen ''yrityspassin'' kanssa 10 eri yritystä, joista saimme passiin leiman ja yrityksestä piti ottaa puhelimella kuva. Tässä kuva kooste paikoista, joissa kävimme + passi.




Yrityspassi

Hiacen helman korjausta

Aloitimme tiistaina 13.9 Hiacen helman korjauksen vasemmalle taakse. Korjaus on vielä jonkin verran kesken ja tähän mennessä sujunut ihan hyvin. En ole aiemmin auton koritöitä pahemmin tehnytkään.

Kohta piirrettynä josta pitää rälläköidä.

Rälläköity.

Vielä pitää lisää rälläköidä kulmasta ja maalit hiottu pois ympäriltä.

Sisempää paikkaa hitsailtu jonkin verran.




















Hommat on vielä kesken ja jatkuvat tänään. Meidän pitää myös korjata tunkkauspaikat edestä molemmin puolin, rälläköidä ruostunut osa pois ja tehdä korjauspala joka hitsataan kiinni.

Tunkkauspaikka.

Tehtävät 12.9.2016

Tehtävät 12.9.2016 

1. Milloin dieselmoottori on kehitetty?: 1890-luvulla.

2. Kuka kehitti ensimmäisen dieselmoottorin?: Rudolf Diesel.

3. Millainen on moottorin toimintaperiaate?: Toimintaperiaatteeltaan pitkälti samanlainen kuin bensiinimoottori, eroja on polttoaineen syötössä, sytytyksessä ja päästöissä. Diesel moottori ei tarvitse tulppia, vaan se syttyy paineessa. ---> Mäntä liikkuu alaspäin ja palotila täyttyy imuventtiilistä tulevan ilman ja yleensä suoraan sylinteriin ruiskutettavan polttoaineen seoksella, sitten mäntä liikkuu ylös ja puristaa seoksen, joka syttyy puristuksen vaikutuksesta, ja sen seurauksena mäntä liikkuu jälleen alaspäin. Ylös palatessaan mäntä poistaa sylinteristä palamiskaasut pakoventtiilin kautta.

4. Miten moottorin toimintaperiaate on vuosien saatossa muuttunut, (polttoaineen ruiskutustavat lyhyesti)?: Suorasuihkutus, esikammio ja common rail järjestelmät. Aiemmin oli ilman ahdinta ja myöhemmin tuli diesel moottorin ahtaminen ja ruiskutusjärjestelmät kehittyivät, sekä syöttöjen säätö. Viimmeisimpiä suihkutusjärjestelmiä on Common Rail järjestelmä, eli yhteispaine suihkutusjärjestelmä jonka kehitti Robert Huber 1960-luvun lopulla.

 lähteet: wikipedia, motiva.

Mittariston valojen vaihto

Vaihdoimme asiakkaan farmari Golffiin mittariston tausta valot keskiviikkona 7.9.


Valojen vaihdossa piti olla varovainen irrottaessa kojelaudan muoveja ja siinä meni pisin aika operaatiosta, vaihto oli silti helppo homma. Saimme vaihdettua uudet valot ja ne toimivat, myös samalla piti vaihtaa valokatkaisija joka oli asiakkaalla mukana, siinä oli vain kaksi johto pistoketta.

Jarruremonttia + jousen vaihto

Teimme jarruremonttia ja vaihdoimme vasemmanpuolen jousen taakse neloskoppaseen Golffiin Ma-Ti. Teimme jarruremontin maanantaina ja jousen vaihdoimme tiistaina.


Ensin nostimme auton nostimella ylös ja irrotimme renkaat edestä, sitten otimme liukupultit irti ja satulan varovasti naputtelemalla pois levyltä, sen jälkeen levyn yks ruuvi pois ja levy irti. Puhdistelimme ennen uusia osia ruosteet yms. pois. Sitten uudet osat tilalle, eli, uudet palat paikoilleen ja abs anturin johto, uudet levyt puhdistettiin brake-cleanerilla ja ne paikoilleen. Vasemmalla puolella liukupulttien kanssa tuli hieman ongelmia, kun eivät sattuneet menemään niin hyvin kierteille, opettaja auttoi sitten. Oikea puoli onnistui erittäin hyvin. Jarruremppa oli oikeastaan aika yksinkertainen ja helppo.


Tiistaina nostimme nelipilarinostimella Golffin ylös ja sitten otettiin iskarin yläpäät irti ja nostettiin kevenninnostimella perää ylös ja jousi tipahti kuin itsestään välistä pois, sitten uusi tilalle ja takaisin alas ohjaten myös iskareita omille sijoilleen. Lopuksi yläpäät kiinni iskareista. Golffi valmis.

Jarruremonttia.

Tehtävät 1.9.2016

Bensiinimoottorin polttoaine ja pakokaasulaitteet
1. Polttoaineen syöttötavat.
2. Lambda säätö.
3. Katalysaattori
     -Toiminta
     -Rakenne


1. Kaasutin ja ruisku, eli polttoaineen suihkutus järjestelmä. Kaasuttimella ei voi säädellä polttoaineen syöttöä niin tarkasti. Suihkutusjärjestelmässä polttoaine työnnetään ruiskusuuttimesta kovalla paineella, jolloin se hajoaa sumuksi. Erilaisia suihkutusjärjestelmiä: Yksipisteruisku, jatkuva ruiskutus, keskusruisku, monipisteruisku, ja suorasuihkutus.


2. Lambda-anturi on happitunnistin joka on sijoitettu pakoputken alkuun. Mittaa pakokaasun jäännöshapen määrää ja tiedottaa sen moottorinohjausjärjestelmälle, joka osaa muuttaa seoksen (ilma ja bensiini) sopivaksi. Toimiakseen anturi vaatii korkean lämpötilan. Lambda yleistyi katalysaattorin mukana. Lambda-anturi säätää myös moottorin hyötysuhdetta.

3. Katalysaattorin homma on saada ympäristölle haitallisen pakokaasun ja ulkoilman kesken syntymään reaktio, joka muuttaa pakokaasut vähemmän haitallisiksi päästöiksi. Kolmitoimikatalysaattori vähentää hiilivety-, hiilimonoksidi- ja typen oksidipäästöjä (jopa yli 90%). Katalysaattoreita on eri tyyppejä.

31.9.2016 Hallipäivä

Olimme eilen hallissa 9-14, minulla ei oikein ollut tiettyä hommaa mitä tehdä. Purin Land Cruiseria joka tuli autohalliin purettavaksi viimme viikolla, ja laitoin peräkärryn jarruja ja pesimme opettajamme Polon.
Auton pesu onnistui suhteellisen hyvin ja opettajakin kehui ensimmäiseksi pesuksi, että se oli hyvä.


Tässä pari kuvaa:

Toyota Land Cruiser

Volkswagen Poloa pesemässä.

Tehtävät 29.8.2016 Ottomoottori

1. Selvitä mitä tarkoitetaan ottomoottorilla? 
   Ottomoottorilla tarkoitetaan yleensä 2- tai 4-tahtista bensiinikäyttöistä polttomoottoria.
2. Milloin Kyseinen moottori kehitetty?
   1870-luvulla.
3. Kuka on moottorin kehittäjä?
    Nicolaus Otto.
4. Selvitä moottorin toimintaperiaate.
   Polttomoottori on moottori, jossa polttoaineen polttamisesta saatava energia muutetaan mekaaniseksi liikkeeksi.
5. Hae moottorin periaatekuvia/rakennekuvia ja selvitä mitä minkäkin tahdin aikana tapahtuu?
   1. IMUTAHTI - silloin bensa/ilmaseos tulee ns. sisälle. (mäntä menee alas).
   2. PURISTUSTAHTI - mäntä tulee ylös ja samalla tulppa antaa kipinän ja bensa/ilmaseos syttyy.
   3. TYÖTAHTI - mäntä käy alhaalla jonka jälkeen on poistotahti.
   4. POISTOTAHTI - palava bensa/ilmaseos lähtee pakoaukosta ulos.
   
   
   

PV:n koneremontti päätökseen

Saimme PV:n koneremontin valmiiksi torstaina 24.8. ja melkein myös koko PV:n kasaan, jäi pientä vaille ja ne laittelimme loppuun perjantaina 25.8.
Sitten perjantaina otimme ekat savut pihalle pevekistä ja ensin ei meinannut lähteä käyntiin, joka johtui siitä että PV:ssä ei ollut ilmanpuhdistajaa. Kaveri kävi hakemassa oman moponsa puhdistajan ja sillä PV lähti tulille! :) Koulun jälkeen kävin kotoa bensaa ja Mankin ilmanpuhdistajan lainaan ja ajelin PV:n kotiin.

Tässä vielä pari kuvat:

Muutamat paukautukset kampiakselin päihin että laakereita lähtee jännitys. Sekä myös piti kytkimen puolelta enemmän, koska kampiakseli oli enemmän siellä reunassa.

PV:n uusi tiivistesarja.

Kytkimen kiinni laittamista.

PV valmiina!

Koulun alkaminen

Koulut alkoivat taas 10.8. ja nyt on 18.8. ja autoala tuntuu todellakin siltä oikealta alalta, ensimmäiset päivät ovat kuluneet mukavasti ja eilen 17.8 oltiin ensimmäisen kerran työskentelemässä hallissa. Rupesimme työparini kanssa tekemään koneremonttia minun Suzuki PV:seen, vaihdamme siihen kampiakselin laakerit ja stefat, sekä kytkimen laakerin. Tein itse jo aiemmin remontin kotona ja silloin se ei kai onnistunut niin hyvin, koska kampiakselin laakerit menivät nopeasti väljäksi, vetoakselin laakeri on kunnossa.

PV:n kone rungosta irroitettuna ja pöydälle nostettuna, kone remontti alkaa.

 Tein pahville kuvat kytkinkopasta ja magneeton puoleisesta lohkosta ja siihen pulttien paikat, että näkee missä minkäkin pituinen pultti on.

 Pahvi jossa pultit.

Kytkin irroitettuna että laakerin saa vaihdettua kytkmen taakse.